■往年の白黒パンダカラーを巧みなラッピングで再現
まさに「雷鳴」のごとくシビレる発表でした。GR86に設定された特別仕様車「トレノ・エディション」がリリースされるというニュースは、瞬く間に世界の86ファンへと浸透しました。
特に今でもAE86を愛してやまないシニア層の心をつかんだようでまさにオヂサンホイホイの様相でネットも沸いています。
2024モデルイヤーとして設定されるトレノ・エディションは、北米で360台、カナダで50台という計410台の限定販売となります。6MT／6ATそれぞれが設定されますが、6MT車は既報のとおりアイサイト付きになります。
エクステリアの特徴は、何と言ってもドアのロッカー部のみに配された2トーン風のカラーリングです。この配色の比率はAE86のハイテック2トーンをオマージュしたもので、あえて前後バンパーまで回り込ませてないというのもデザイナーの巧みな仕事です。やりすぎ感がないワンポイントなのでドレスアップ手法として流行る可能性も感じます。
写真では白／黒ですが、赤／黒の2トーンも用意されるとのことです。ちなみに白／黒2トーンのことは親しみをこめて「パンダ」という愛称で呼ばれていますが、その旨が公式プレスリリースにも記されていてびっくり。USトヨタの頭のやわらかさに脱帽です。
●40年も経ったとは信じられないほどの現在も続くAE86人気
ボンネットもラッピングでブラック化。こちらは拓海のトレノ（プロジェクトD仕様）のオマージュでしょう。アウタードアハンドル、トランクスポイラー、ドアミラーカバーも共色になっています。
USトヨタは、ドリキン土屋圭市さんをPVの声優として起用するなど、頭文字Dと密接なプロモーションを展開しており、その一連の流れを踏襲したものです。日本仕様だけの名称だった「トレノ」という名が北米で浸透しているのも間違いなく頭文字Dの影響です。
企画の発端はAE86発売40周年というアニバーサリーを祝うモデルではありますが、40年も経っているとは思えないほど、現在でも存在感を放っているのがAE86です。もちろん頭文字Dという作品がなければここまでAE86の人気が持続することもなかったでしょうし、トヨタ86としてリボーンすることもなかったでしょう。
トランクリッドとリップ中央には「TRUENO Edition」のエンブレムが特別装備されます。こちらのフォントも、黒地に白ロゴという往年のそれそのままの仕立てです。
あまりのカッコよさに、こちらをパーツ単体で手配して愛車に付けてみたい、とお考えのGR86オーナーもいらっしゃるかもしれません。しかしそれにはハードルが高そうです。
過去の限定車86GRMN等がそうであったように、オーナーであることを証明できなければ（車検証等）売ってもらえない特別な純正部品になりそうです。
●舶来の極上ブランド、ザックス＆ブレンボでフットワークも強化
フットワークは、ZF SACHS（ザックス）ダンパーとブレンボのブレーキキットで強化されます。これは先代ZN6型の後期で追加された「Limited High Perfomance Package」と同等のオプショナル装備です。SACHSは高圧窒素が封入され高い路面追従性を実現しています。前4ポット／後2ポットのピストン構成のキャリパーはレッドにペイントされています。
基準車が18インチ化されたためローター径にも変化があるかと思われましたが、前φ325mm／後φ315mmと先代と同サイズのようです。こちらのパッケージは日本仕様も含め横展開されていくことでしょう。
インテリアでは、シフトノブが「TRUENO」ロゴが刻まれた専用品となっています。TRDのシフトノブのように天面が凹面になったこれもまた特別なあつらえ。シートも、サイド部分にレッドのウルトラスエードをあしらった特別なビジュアルです。
リトラクタブルヘッドランプがトレノの特徴でしたが、さすがにそれはかなわぬ夢。それでも、レジェンド名車のエッセンスを注入してくれたことに感謝です。
「86」という車名じたいが名車AE86のオマージュから誕生したものですから、まるでミルフィーユのように何層にもヘリテージが盛り込まれています。
中国仕様にはカローラをベースとする「レビン」が存在しますから、トヨタ公式としてレビトレ両車が揃ったことになります。これはとても感慨深いことです。
価格情報はまだオーソライズされていませんが、過去2018年に販売されたザックス、ブレンボ、TRDエアロの付いた特別仕様「TRDスペシャルエディション」がベースグレードから4000ドル以上高かったことから推測すると、部材高騰等を加味して35000ドル（約503万円）の大台に乗るのでないかと予想できます。
しかし、プライス以上の価値があるのがこのトレノ・エディションです。
またザックス、ブレンボ単体については「High Performance Package」としてセットオプション展開となりそうです。先代ZN6では受注期間限定車「GT“Solar Orange Limited”」でしか選ぶことができなかったので、ノーマルから換装したい既納オーナーにとっても朗報です。
当時は24万3000円高というかなりお得な価格設定でしたが、こちらもおそらく30万円以上に値上げされそうです。
やはり気になるのが、このUSトヨタ主導で行われた商品企画が日本でも展開されるかどうかです。先代ZN6型トヨタ86のモデル末期でファイナルを飾った黒／金をモチーフとした「Black Limited」を投入した時のような心憎い配慮を望みたいところです。
そしてさらに弾みをつけて、その先のセリカ復活にも期待したいですね。
（文：畑澤清志／写真：TOYOTA）
【関連リンク】
頭文字D派生の漫画「MFゴースト」ブースでは織戸学監修、GR86ベースのMFGコンセプト2023を披露【東京オートサロン2023】
https://clicccar.com/2023/01/14/1251850/
トヨタ86は「頭文字D」がなければ絶対に生まれていない！
https://clicccar.com/2014/09/17/265100/
最終話を迎えた「頭文字D」が自動車業界にもたらしたものとは？
https://clicccar.com/2013/08/03/227096/
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