タイヤ交換が劇的にラクになると思えるけどなぜ？ レースカーやスーパーカーが採用するセンターロックナットが普及しないワケ

熟練メカニックならタイヤ脱着が数秒で可能になる 　乗用車のホイールは5穴か4穴が主流。しかし、F1をはじめレーシングカーや、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンなど、一部のスーパースポーツモデルは、1穴＝センターロック式を採用している。センターロックのメリットは、ホイールひとつにつきナ...

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